Transporte en las Contribuciones Nacionalmente Determinadas (NDCs)

Este momento de emergencia global nos recuerda que es más importante que nunca que los países establezcan metas ambiciosas y hojas de ruta para abordar el calentamiento global, trabajando juntos para mantener el aumento de la temperatura global por debajo de 1,5 °C, reduciendo y evitando algunos de los impactos más devastadores para nuestro planeta y las personas que lo habitamos.

Las emisiones globales del sector del transporte van en la dirección equivocada, representando la fuente de emisiones de más rápido crecimiento en todo el mundo. Debemos cambiar ya esta tendencia. El Panel Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático subraya que es posible establecer un modelo de transporte que contribuya para mantener el aumento de la temperatura global por debajo de 1,5 °C. Sin embargo, debe priorizarse la transformación de nuestros sistemas de movilidad y transporte para lograr un planeta equitativo de 1,5 °C en los marcos normativos, regulatorios y fiscales.

A medida que trabajamos en conjunto para actualizar y aumentar la ambición en la próxima generación de Contribuciones Nacionalmente Determinadas (o NDC, por sus siglas en inglés, que son los esfuerzos de cada país para reducir las emisiones nacionales y adaptarse a los impactos del cambio climático bajo la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático), quisiéramos compartir un conjunto de recomendaciones clave sobre las formas en que los países pueden ampliar la ambición en el sector transporte en sus NDC. 

¡Aprovechemos este momento para cambiar de una vez el modelo actual y crear nuevos caminos hacia un presente y futuro equitativos, amigables con el clima y resilientes!

10 recomendaciones para aumentar la ambición para el transporte en las NDCs

2015 fue el primer año en que los países presentaron sus Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional. De las 166 NDC presentadas que representan a 193 países, el 76 % destacó el sector del transporte como fuente de mitigación, pero solo el 8 % incluyó metas de mitigación de gases de efecto invernadero específicos del transporte.

En relación con las estrategias Evitar-Cambiar-Mejorar, la mayoría (65 %) de las medidas de mitigación mencionadas en las NDC representaron estrategias para «Mejorar», mientras que solo el 28 % representó «Cambiar» y el 7 % «Evitar». Solo el 16 % de los NDC incluyeron medidas de adaptación del transporte. Los NDC también tendieron a centrarse más en el transporte de pasajeros y menos de un cuarto hicieron referencia al transporte de carga. Más información sobre transporte en la primera generación de NDCs aquí

El nivel de ambición para el transporte debe aumentar drásticamente en esta segunda generación de NDC.

Incluya metas específicas de mitigación de CO₂ del sector del transporte respaldadas por medidas de transporte sostenibles

Involucrar a diferentes actores. Trabaje con ciudades y regiones, empresas, sociedad civil y academia para desarrollar metas de transporte sólidas y aplicables

Alinee e integre estrategias sostenibles de transporte bajo en carbono con las estrategias a largo plazo del Acuerdo de París y las prioridades más amplias de desarrollo sostenible

Incorpore estrategias de Evitar, Cambiar y Mejorar para reducir el impacto ambiental negativo del transporte y aumentar el acceso equitativo

Cambie las finanzas hacia prioridades de transporte bajas en carbono y resilientes, elimine los subsidios a los combustibles fósiles, y reduzca los motores de combustión interna

Integre políticas y herramientas de planificación urbana, de transporte y de uso del suelo para apoyar el logro de sus objetivos de transporte

Establezca metas y planes para la adaptación y la resiliencia de los sistemas de transporte

Acelere la electrificación de autobuses, automóviles, camionetas y vehículos de 2 y 3 ruedas, acompañado de un suministro de electricidad bajo en carbono y una integración avanzada de la red

Aborde las emisiones del transporte de carga, que representan el 40% del uso de energía en el sector del transporte

Incluya objetivos sobre aviación y transporte marítimo, dos de los sectores de más rápido crecimiento

2020 NDC Tracker

El Acuerdo de París hace un llamado a los países para que entreguen Contribuciones Nacionalmente Determinadas (NDC) cada cinco años que estén informadas por los últimos avances en tecnología, ciencia y tendencias económicas cambiantes.

Recursos Adicionales

Base de datos compartida para el transporte en NDCs

El base de datos incluye estudios de casos y recursos por recomendación, y se actualiza continuamente. ¡Siéntase libre de contribuir!

Mejorando la ambición climática en el transporte

Desarrollado por GIZ, son seis recomendaciones de acción para los policymakers para alinear el transporte con el Acuerdo de París y la Agenda de Desarrollo Sostenible

Mejorar las NDC: oportunidades en el transporte

Desarrollado por WRI y PNUD, su objetivo es ayudar a los países a incorporar soluciones de transporte ambiciosas, relevantes y tangibles en las NDCs actualizadas

Organizaciones de apoyo

Las recomendaciones han sido elaboradas por SLOCAT Partnership, en colaboración con GIZ (Agencia Alemana de Desarrollo), World Resources Institute (WRI) y Institute for Transportation and Development Policy (ITDP), con contribuciones de Alstom, The Climate Group, Institute for Sustainable Development and International Relations (IDDRI), Asociación Internacional de Transporte Público (UITP), Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y Walk21; así como un grupo creciente de adhesiones.

En colaboración con:

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Con contribuciones de:

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Avalados por:

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Item #7 :
Item #8 :

El trabajo de SLOCAT en esta campaña está respaldado por:

Las recomendaciones han sido elaboradas por SLOCAT Partnership, en colaboración con GIZ (Agencia Alemana de Desarrollo), World Resources Institute (WRI) y Institute for Transportation and Development Policy (ITDP), con contribuciones de Alstom, The Climate Group, Institute for Sustainable Development and International Relations (IDDRI), Asociación Internacional de Transporte Público (UITP), Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y Walk21; así como un grupo creciente de adhesiones.

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